Вождение машины.Трогание с места.

Трогание с места

- включить левый указатель поворота (выпрямленными пальцами
левой руки, руль не отпускать) - мигает мигалка влево,
даже если ты намерен ехать абсолютно прямо;
- выжать сцепление (до упора в пол) - чтобы не поехать
сразу при включении передачи; кроме того, при включенном
сцеплении передачу включить очень трудно, легче сломать
рычаг;
- включить 1-ую передачу (рычаг от себя, вперед);
- снять с ручного тормоза: потянуть рукоятку еще вверх, как
для постановки на тормоз, нажать большим пальцем кнопку -
с натянутой вверх рукояткой она легко нажимается - и
теперь рукоятку толкнуть-повернуть вниз к полу;
- посмотреть по сторонам и в зеркало заднего вида; пока
кто-нибудь едет сзади и/или слева - лучше подожди и
пропусти их;
- пропустить транспорт и начать движение, то есть:
- очень плавно отпустить сцепление и добавить газ. В точке
трогания (трения дисков друг о друга) придержать
сцепление (не бросать педаль, а зафиксировать) - это
называется "полусцепление" - и в этот самый момент начать
чуть-чуть добавлять газ (не добавишь - может заглохнуть
двигатель);
- выруливать рулем в правильный ряд;
- выровняв машину, выключить сигнал левого поворота (если
он не выключился сам, а если ты едешь сразу по прямой -
он не выключится!);
- добавить газу для разгона в следующий скоростной диапазон
(для перехода на 2 передачу) - это должен быть быстрый
разгон, потому тут газ надо прибавить сильно/смело.

Имеет смысл пальцами левой руки выключать мигалку, а правой
ногой одновременно жать на газ и разгонять машину до 2
передачи. Разгон с 1 на 2 передачу - короткий, но быстрый;
долго ездить на 1 передаче считается нехорошо ("затяжной
разгон").

Замечания: следует сначала дать легкий газ и потом осторожно
отпускать педаль сцепления.

- Не нажмешь газ, а просто будешь отпускать сцепление -
двигатель может заглохнуть, особенно если холодная погода
или машина стоит носом в гору.
- Нажмешь газ слишком сильно - машина сделает рывок вперед,
даже при аккуратном подводе сцепления.
- Резко отпустишь сцепление - тоже будет рывок вперед, при
этом еще может заглохнуть мотор (не вынеся сразу и резко
подведенной нагрузки).
- Посему сперва легкий газ (очень умеренно, попробуй
несколько раз и найди правильное положение), потом -
осторожный, с паузой, подвод сцепления.

Это касается, разумеется, не только трогания от обочины, но
и трогания на перекрестках: например, в момент включения
зеленого светофора. Про перекресток - еще одно замечание:
на перекрестках трогаться надо быстро, чтобы не задерживать
сзади стоящие машины. Так что плавность работы педалями не
должна идти в ущерб скорости работы ими. Тут даже рывок
лучше, чем заглухание двигателя.